大城电动机主席魏·琼（Wei Jianjun）最近在一次采访中批评了“零公里的二手车”混乱，开放了灰色行业循环链接的秘密角落。二手汽车行业的内部人士中央YA告诉《企鹅新闻报道》，二手车的扩散的本质是以“准新车”的幌子转移了渠道库存，并且根源是汽车公司销售的过度意图。中国汽车经销商协会二手车行业的专家潘·雷（Pan Lei）告诉报纸记者，实际上，二手零公里尺实际上存在于市场上。在早期，它们被称为“持牌和免税车辆”。制造商天生是为了库存，而价格实际上低于普通的praftyo。这种类型的汽车资源也补充了市场需求。但他强调，当前的车辆市场结构发生了变化，过度挫败感大规模甚至大规模汽车的出现都使用了零公里的速度。在广泛的攻击中，新的汽车市场和二手车市场将受到影响，整个车辆市场价格系统将被删除。为什么出现大量的“零公里二手车”？ “与新车相比，只有一个程序缺失了。”中央YA提出，尽管这种类型的车辆已经完成了注册的注册，但实际使用几乎不使用。身体状况与新车没有什么不同，但它是“不同的身份”。近年来，肥胖汽车制造商通过激进的商业政策（例如销售回扣和财务利益补贴）向卖方施加了压力，迫使后者超过了过度购买的车辆。例如，一家4S商店的每月销售能力为80辆汽车，但由于政策激励措施，通常被迫购买120辆甚至150辆汽车。超过市场deman的这些车辆中有很多D将以零公里的二手车通道以低价批次出售。 “在频道上，您几乎可以看到所有零公里的品牌二手车。” "This is why, from the end of the quarter and the end of the year, the used zero-kilometers cars have appeared in the market in large numbers, because entrepreneurs need to achieve performance at this time. Now a bagong node ay idinagdag, na kung saan ay ang kapalit ng mga bago at lumang mga modelo." Sinabi ni Zhong Ya。 Kaya Bakit Hindi Nagbebenta Ang Mga Mga Tindahan Ng 4S Sa Kanilang Sariling Mga Presyo？ ipinaliwanag ni zhong ya na ang mga kotse ng imbentaryo ay hindi palakaibigan sa daloy ng现金NG MGA MGA Negosyante。 Ang Mga Na Mabilis na Mabilis na Mabilis na Mabilis na Mabawi ang Mga Pondo upang upang upang upang mapanatili ang Mapanatili ang Malusog Ang Malusog的业务运作。名人证书。车辆rtipi通常为1 - 2年。如果车辆在有效期内未出售，则许多人类NGTH和财务资源必须投资以重新发布同意证书。 “没有经销商愿意花太多钱。” “零公里二手汽车”流在哪里？当前，一名年长的二手车经销商向报纸记者透露，一个相对较大的零公里二手车经销商出现在国内市场。他们从经销商那里批量购买的二手车主要有三个主要目的地：单个汽车所有者，以汽车租赁代表的舰队以及二手出口。对于拥有汽车的个人，二手车经销商可以使用多种二手车网站，Ginamit汽车店和其他渠道出售。较大的是主要租车的舰队业务，这部分的主要流量确实是在线汽车。例如，汽车租赁公司可以将车辆租给在线汽车司机，或以“代表出售租金”的形式出售。就出口而言，一家跨境物流公司的内部人士透露给PAPER记者越来越多的二手车通过港口运送到海外。由于不同国家之间的各种销售方法，许多由二手车进口的车辆也将以新车的名义出售。因此，出口销售通常会带来更高的收入。许多内部行业引用了比兰（Bilang）是车辆市场流通的重要组成部分，包括二手零公里尺在内的二手汽车出口业务应获得更多的政策支持。 “鼓励从零公里出口的二手汽车应该是一种方式。潘·莱告诉报纸记者，正式的零千公里二公里用二手车出口值得探索。有多少“零公里二重用的二手车”拥有几公里的里程？几公里。WAL购买者。WAL购买者。 Hongguang，Leapmotor，Geely，Byd，Changan，Faw Pentium，Audi等。另一方说E车辆来自普通的4S商店，这与新车没有什么不同，但价格可能比原始汽车便宜10,000元，而原始汽车的价格超过200,000元。以另一个手动交易平台为例。其平台上零公里二手车的主要价格不到100,000元。许多卖家还强调关键字，例如“ 2025年5月的注册”和“准新车”。 “ Xiaopeng G3，Xiaopeng G6，理想的一，Byd Qin和Gaohe的Nezha……”谈到他曾经向零公公关使用的汽车业务，刘明（伪nony），一个与二手贸易市场有关的人，与二手贸易市场相关，他们现在自由地交谈，“现在应该是最独立的独立零币品牌，并与众多的相互作用竞争和快速竞争。”他指出：“ 2C平台只能说是冰山的末端。二手零公里的汽车是一个专门用于市场的动态过程。OEM业务政策，每个商店的销售量以及更换型号，替换型号，替换型号，更换了型号，“正确”的汽车是零公里的汽车。”“这些数据将不会被计算在内。 “为此，刘明说：“我说的少。 “他解释了整个100,000辆二手车销售商中有多少，“三到四千”可以是指卖出第二辆车的第二辆车的商人。实际上，二手车业务所涉及的二手车的商人数量比第二辆车的第二辆车是第二次手业务，比第二手汽车更重要的是第二辆手中的二手商务，而不是第二次手中的商业更多。汽车比SE的二手业务还重要Cond Hand Car比第二手车的二手车的二手业务还重要，而第二手车的第二次手机业务的第二次企业超过了第二辆手车的第二手业务，而不是第二辆车的第二手商务比第二手车的第二手商务更重要，而不是第二次手车的第二手汽车业务。在这里，有许多在中国出售汽车的大型专业零公里，并且参与上述个人，该汽车的出口也将被视为大型汽车经销商的分销渠道。此外，与新车几乎固定的销售机制不同，二手车的流动性交易非常强大，各种二手车经销商也具有大量的合作行为，例如分流等，这通常显示“小型”, scattered, and chaotic" properties. What are the dangers of "zero-kilometer used cars"? The main reason why zero-kilometer cars are widespread in the market is the excessive pursuit of car companies, and the damage to car companies itself is also long-term. Some analysts have been taught that there is a risk that subsidy policy will be applied to disguise during zero-kilometer second hand car transactions. Some sellers of jaw使用车辆替换政策，通过更换汽车来获得15,000至20,000元人民币的补贴。从汽车公司的角度来看，一些相关人员告诉报纸记者我通过“二手新车”的非常规操作来促进终端销售数据，不仅在消费者方面引起了认知混乱，而且还“污染”了汽车公司的生产和销售系统。汽车公司经常计划明年去年的生产目标和销售。 “二手汽车”的行为会干扰汽车公司生产能力甚至整个车辆行业的适当规划能力。 “目前，国内汽车市场非常猛烈，品牌和大量库存的生产能力充足，终端战争变得越来越强烈。制造商常常破产，消费者的权利和所有权也经历了巨大的损失。”潘雷说。此外，对于个人买家来说，购买零公里的第二辆手动汽车似乎是一辆新车，但他们也可以面临隐藏的风险，例如移动某些品牌和Lowe之后失去敌对性的保修再次出售时r金额。消费者还需要对此保持警惕，以防止陷入低价陷阱。