随着无数想要自由的工人在五月假期期间看着空中票价，他们希望“潜水潜水”希望变得更加遥不可及。 01再等一下，然后降低价格？随着五月假期的临近，空中票价就像是一场巨大的心理游戏，而渴望治愈远处的身体和精神疲劳的移民工人已成为游戏中最真诚的赌徒。他们的计算谨慎，并希望在五月天之前击败空中票价，但是他们经常陷入一个越来越昂贵的恶性圈子，并反复用航空公司和大型数据算法击败了拔河。每天晚上上床睡觉之前，有些人静静地说：“明天总是下降。”但是第二天，当他们睁开眼睛时，门票价格再次上涨。这种感觉就像是一个猎人，他与受害者一起辞职，但受害者越来越多地在您的鼻子下运行。有些人一定会“肯定会倒下因此，当他们看到一条路线的门票价格为500多以上时，他们选择举行和思考，“等一下，较低，这是较低的。最令人心碎的是，风票终于下降了，但价格再次上升，但该人在前一天和第二天早晨的风票下降了200张，而原始的价格也恢复了。 “机票非常昂贵，我不会去”，然后表现出对这架飞机，最终强调“他们在特定的日子里观看特定地方的空中票”。这项操作就像一些神秘的仪式，试图使心脏变软并提供低价。不幸的是，该算法可能无法获得此集合。因此，有些人抱怨：只要您不购买，就不会降低猎物，如果您购买的话，您将立即降低价格。真正购买廉价机票的大多数幸运者是因为他们选择去交错的山峰。数据显示，预计国内票价将从4月28日起持续上涨，在假期（4月30日）和最后一天（5月5日）的第二天达到高峰，而在5月3日，价格将大幅下降，明智地将工人的假期需求撤离。以北京直接飞往Sanya的直接飞行，从4月29日到5月1日的最低机票是1000多元人民币，但5月3日，它急剧下降到587元人民币。明智的做法是错开工人的假期使最初期望在假期前有“讨价还价”的网民失败。 02假期的低价气票应该成为过去。为什么今年的五职，空中票价如此强劲？它的后面是飞机的痛苦泪水。从飞机财务报告中，一组数字特别明显：中国只能为每位乘客赚取50美分和3美分，而中国南部航空公司的航空公司只能更好，只有48美分。来自中国空气协会的数据更令人心碎。去年，登上飞机的人达到了新的高位，但票价越来越可触及 - 经济舱的平均票价下降了10％，每公里的收入撤退了12.5％。就像开一家餐厅一样。尽管座位是挤满了一天的日子，但每个桌子的消费越来越低，但您不是急于生气吗？更糟糕的是，航空公司仍然是Str与损失的泥潭一起ugg。中国南部航空公司损失了约17亿元人民币。甚至中国稳定的空气也损失了超过2亿元人民币。为了停止2024年中国航空和中国南部航空公司的行动，我们的大脑 - 中国南部航空公司不仅严格限制了第三方销售渠道，而且甚至某些路线上的飞机座位也被“超人车型”所取代，并且乘客抱怨火车。受到增强的市场竞争和成本压力的影响，飞机在定价上更加谨慎。他们不再盲目地追求出勤率的高度，而是要注意收入。过去，一些塔纳卡格旅游路线可能会在离开前每周享受20％或30％的折扣，但现在这种情况越来越少。飞机使用大型数据分析和其他方法在不同时间和不同的乘客群体中适当定价为不同的乘客组，从而使价格与市场焦油更加一致获得和目标收入，因此很难找到到期的超低价格机票。飞机通常损失的钱是从假期中恢复。在假期期间，拜访亲戚，旅行和房屋的需求就像洪水。今年的五天五日假期五月的翻新导致工人厌倦了被派去。当数以百万计的人是有限的飞行椅时，空中票已成为缺乏商品。特别是对于流行的旅游城市，例如成都，萨尼亚和Xiamen，经济舱经常表明，只有少数椅子“提前半个月，而且此时空中票价上涨。供应游戏的结果和这种需求的结果 - 想象的 - 票价 - 票价更高，票价越来越高。