近日，Polestar汽车关闭了位于上海前滩L+广场的最后一家直营店。这个起源于瑞典的高性能电动汽车品牌此后全面宣布在中国市场建立实体零售渠道。 “Polestar正在对在华业务模式进行战略性调整，以更好地满足中国市场多元化、快速变化的消费需求。零售店的关闭并不意味着Polestar将退出中国市场。此次调整不会影响现有Polestar车主的任何权益，中国其他企业也将保持稳定运营。”日前，极星汽车相关负责人向《每日经济新闻》记者表示。现有汽车以50%的折扣出售，中国成为其生产基地。极星汽车官方客服表示，目前主要采用线上销售模式。买家可以了解产品信息和比较通过官方网站等数字渠道简化购车流程。还建议销售人员直接联系有兴趣买车的买家。不过，记者联系销售人员发现，官方二维码网购车系统已关闭，厂家不再提供试驾服务。 “目前高配版只有2025款，卖得很快，因为价格很便宜。单电机车型只剩下一款，现价16.9万元，原价33.8万元；还有一些双电机车型，现价22.9万元，原价39.8万元。” 2024年12月下线，今年4月才开始销售。两款车型均不提供全轮驱动，签单后需前往上海仓库提车。图片来源：Polestar Applet “在营销方面，我们是maki业务调整，更好地适应市场。国内的生产、产品、研发及相关业务支持将继续致力于支持中国及全球业务发展。”Polestar汽车相关负责人表示。记者发现，尽管在华销量表现不尽如人意，但中国已成为Polestar汽车最重要的生产基地，产品销往全球各地。其中，Polestar 2车型在台州生产，Polestar 3在台州生产。 成都工厂、Polestar 4在宁波工厂生产、Polestar 5车型在重庆工厂生产。据了解，Polestar汽车针对中国市场开设了生产线，以出口为主，重点生产面向国际市场的车型。 “今年前三季度，Polestar汽车全球销量接近4.5万辆，其中大部分是在中国生产的。”的 前述Polestar汽车的负责人被曝光。最新数据显示，2025年第三季度，Polestar全球零售量将达到14,192辆，同比增长13%；前9个月累计零售量约为44,482辆，增长36%。其中，Polestar 2全球销量约37.3万辆，Polestar 4全球销量超过23.1万辆。与全球市场形成鲜明对比的是，Polestar汽车并非中国制造。易车零售数据显示，今年上半年Polestar在中国共售出69辆：1月售出56辆，2月和6月售出6辆，国内销售3辆。每月仅售出一辆汽车，4月和5月没有销售新车。相比之下，Polestar汽车在全球市场的表现可圈可点，上半年共销售新车3.03万辆，同比增长51%。去年。尤其是第二季度，其销量达到1.8万辆，同比增长38%。此外，pagPolestar汽车的运营情况也不尽如人意。 2024年底，极星汽车总资产40.54亿美元，总负债73.83亿美元，净资产负33.29亿美元，微不足道。 2020年至2024年，极星汽车累计亏损超过51亿美元，其中2024年单年亏损20亿美元。掌舵人频繁更迭，已经出现“大衰退”迹象。事实上，Polestar Motor目前的状态已经有了迹象。早在2023年5月，Polestar就公开表示，正在加大对成本管理的关注，包括冻结全球招聘和裁员10%。今年以来，Polestar汽车逐步缩减在华业务，包括启动销售和运营部门的裁员计划。运营部门和渠道网络的收缩。今年2月，极星科技宣布正在进行组织架构调整，直销渠道成为削减重点。今年4月，极星汽车宣布与星记魅族签署终止协议，决定结束双方在中国的合资公司Polestar技术业务的运营。根据协议，Polestar汽车将归还中国市场的经销权。图片来源：每日记者孙彤彤摄 资料图公开信息显示，极星科技成立于2023年6月，由极星汽车与吉利旗下星吉魅族共同成立，其主要任务是强化极星汽车在中国的运营能力。 Polestar成立于2017年，最初欧洲团队负责研发设计，中国负责生产行动。沃尔沃汽车为其主要股东，并于2020年在华全资子公司Polestar中国成立。去年2月，股东沃尔沃汽车宣布将持有Polestar汽车股份至18%，并表示未来不再提供财务支持。沃尔沃减持后，吉利控股集团旗下吉利瑞典控股成为Polestar汽车第二大股东。与此同时，Polestar汽车团队在中国市场的管理层并不稳定。过去8年，中国一共换了7位领导人。在过去的六个月里，全球管理团队Polestar的管理层几乎对所有成员进行了大换血。天眼查信息显示，极星汽车销售有限公司法定代表人于7月29日发生变更，吴惠晶辞职，胡世文成为公司法人。记者了解到，胡世文同时兼任Polesta总经理r 中国汽车。公开资料显示，吴慧晶将于2022年担任极星汽车销售有限公司法定代表人、执行董事兼总经理。2024年，其还因股价跌破1美元大关而收到纳斯达克“缺合约监管通知”。与全球新能源汽车市场的竞争一样，Polestar汽车能否在2025年实现盈利将是一次不小的考验。