Phoenix.com制作了“风暴之眼”的五月天假期。它应该是航空业的黄金时代。机场到处都是人，航班已经满了。主要飞机准备赚取巨额利润。但是，当其他飞机在五月天的乘客流动中“出现”时，Xingfu Airlines并没有期望“停止”，并宣布所有航班已经在五月天之前取消。许多乘客告诉风暴的眼睛，他们预定了4月29日或五月的日期的门票，在五月或五月的假期中预定了他们的票，但突然被通知的是，他们仍在予以退款，因为他们可以及时付出了一定的响应。采用的所有航班是真实的。由于工资欠款：“我已经四年没有飞行了，我的年轻人被遗弃了。”凌晨3点，整个城市仍在睡觉，但朱尚（Zhu Sheng）戴上头盔，骑着电动自行车，在街上穿梭。有时，他是一名飞行员，从30,000英尺的高度看着所有生物。现在，他在地面上奔跑，下班后提供外卖，以使整个家庭的生计。四年来，即使飞行许可证仍然有效，朱尚也再也没有飞行。 Xingfu Airlines模型的资格延迟，各种案例术语正在缓慢泄漏。 “年轻人被遗弃了，飞行的热情逐渐累。”朱尚描述了他的四年生活。自去年6月以来，他的薪水一直像一块石头，没有新闻。更令人难过的是社会保障，公积金和五项侮​​辱，一支基金已经关闭了三年。这架飞机，总部位于Shaanxi的西安（Shaanxi），曾经超过1个000名员工，但现在处于财务问题。股东降低了彼此的薪水，员工像球一样被踢出去。朱尚说“暴风雨之眼”，他的薪水已全额支付，但最终他只付了一部分。后来，他几个月没有支付一分钱，公积金和社会保障没有支付。到目前为止，K薪水尚未支付一年。没有固定收入和基本的社会保障，他必须依靠各种兼职工作来养家糊口。他经常整夜提供食物，有时他担任导师，有时去迪迪（Didi），只是为了增加家人的收入。有时他每个月获得七八千万，每月获得两三千千名。 Xingfu Airlines不是一家上市公司，也不积极披露财务数据。 2015年9月，中国东部航空公司列出并将Xingfu航空公司的共享转移到北京房地产交易所。当时，Xingfu Airlines运营数据W正如第一次公开披露的那样。 2014年，其营业损失为2.14亿元，净亏损为1.52亿元，而UTANG与资产的比率达到110％。 2015年7月，UT与资产的比率上升至118％。近年来，朱尚的许多同事都被留下来寻找另一个地方，但他仍然坚持工作。他说：“我有一点飞行经验，平民航空市场现在已经饱和，所有飞机都已填补。人们像Xingfu航空公司的前成员Sui Bo一样，也开始了类似的道路，也开始了类似的道路。加上Didi.g的级别，供应了家用的供应。家庭，所有同事都表现出自己的权力。有些人提供食物，有些人跑到迪迪（Didi），有些人只是找到另一种方法。 Sui Bo Bo痛苦地微笑：“据说它们可以转移给其他公司。个人P普通雇员的ro骨像球一样被踢了四处，我们不知道未来在哪里。 “作为公司的联系人员，Sui Bo的手机成为收债电话的“热线”。他无助地解释说：“每个人通常都有抵押和汽车贷款。现在，公司不能支付NG工资。该系列的短信是一条 - 提醒公司的员工，他们的债务已经不知所措了。但是，如果您没有薪水，您应该为这些债务付出什么呢？ "In response to cancellation of all flights and wages before the May 1st," Eye of the Storm "called Xingfu Airlines, and a customer service staff responded:" The Customer Service Center only operate has been in the chaos for 17 years, "It is news that the Xingfu Airlines is the continuation of the" Vanguard "of the Domestic Regional Airlines, and the shoulder of the Xinzhou 60's aircraft.Plane flew across the国家，到达北部，到达西部，到达D Changsha和Fuzhou向南，无限风景。但是，前“骄傲的天堂”深深地参与了泥潭，业务很困难。很少有新的60艘船可以正常运行，而且五架租赁的波音飞机中的一些已经恢复。为了加剧事情，延迟员工的薪水...幸福航空公司具有双重身份 - 飞机运营商和西安的当地飞机。在接下来的几十年中，该公司的控制权已被几次更改，直到最终获得了西安州所有权，后者成为西安唯一的当地飞机。 Xingfu Airlines的一名雇员对风暴说：“ Walthe官方通知或官方解释，只是传播市场的消息。“实际上，悬挂的乌云长期以来一直笼罩在Xingfu飞机内。根据Sui Bo的说法，“该公司已经研究了多次中止操作的决定。但是，没有领导者愿意承担责任，o这件事将被举行。 “在短期和从长远来看，悬架都会产生重大影响。尤其是在规定的三个月基础之后，幸福的经营资格证书可以被撤销，毫无疑问，对飞机造成了致命的打击。”很难再次申请。 “ Sui bo bo补充说。快乐的空中员工说，上层是当前的欠款和预防广泛冲突的糊状。在“暴风雨之眼”中揭示的另一名雇员揭示了：根据该部的说法，举行了会议，研究了飞行的延续，一个工人组将在5月的“五月”之后到达五月份的“云”。中小型航空企业的描述，这些企业坚持在高铁和行业改组的影响下幸存下来。根据新闻接口，以前也有任何意见Xinzhou 60的60税率，高利率，高利率，高利率，高利率，高利率，高利率，高利率，高利率，高利率，高利率，高利率，高利率，高利率，高利率，高利率，高利率，高利率，高率，高率，高率，高率，高率，高率，高率，高率，较高的飞机成本以及其收入很高，其飞机很难增加。飞机通常会增加飞机。总体而言，自2025年以来的四个月中，Xingfu Airlines飞行的取消率每月交付。增加。 Flight Manager在接口新闻中提供的数据显示，从1月到4月，Xingfu航空公司的取消率分别上涨了7.82％，14.78％，17.31％和28.57％。此外，长期以来一直监测了Xingfu航空公司的运营问题。根据Aiqicha揭示的信息，Xingfu Airlines的主要股东是Xingfu Aokai Airlines Enterprise Management Co，Ltd，Xingfu Airlines涉及189个司法案件，有66.67％的案件是LaboR争议和人员争议。 。中国判决文件网络揭示的判决表明，2023年，李（Li）曾担任党派和委员会检查Xingfuairlines纪律，要求Xingfu Airlines获得2019年未颁发的绩效奖，并授予2020年第一季度奖励奖励108,000元。判决表明，由于李·洪兰格（Li Honglangg）的某些要求不足的证据不足，Xingfu Airlines向Li Hongligang支付了60,000元的表现，从2020年1月至2020年3月在判决发生后的十天内。 （Zhu Sheng和Sui Bo是假名）